Ley de navegación maritima

El derecho internacional del…

El derecho marítimo, también llamado derecho de almirantazgo, es un grupo de leyes que rigen todo lo que ocurre en el mar o en las aguas navegables de los Estados Unidos. Esto significa que cualquier asunto que involucre a una embarcación en el océano -como un barco o una lancha- está bajo la jurisdicción del derecho marítimo. Si alguien se lesiona o muere en un barco, por ejemplo, el caso puede ser juzgado bajo la ley marítima. También significa que usted puede tener una demanda de derecho marítimo si se lesiona en una moto acuática o en un barco de pesca.

La jurisdicción marítima y del almirantazgo puede ser un tema difícil de comprender, especialmente si no está familiarizado con la historia que hay detrás. En una época, la Constitución de los Estados Unidos permitía que sólo el Tribunal Supremo conociera de los casos de almirantazgo. Pero ahora, años después, tanto los tribunales federales como los estatales pueden conocer de algunos casos de almirantazgo, lo que debería facilitarle la resolución de su caso lo antes posible. Tenga en cuenta que algunos casos – como los que implican un embargo marítimo o la ejecución de un barco – sólo pueden ser vistos en un tribunal federal. Tenga en cuenta que la decisión de en qué tribunal termina el caso depende de las leyes implicadas y no depende de las personas involucradas en el caso.

Reglas del mar

Este artículo necesita la atención de un experto en Transporte. El problema específico es: el artículo no establece claramente lo que se presenta en la presentación de las reglas del artículo, y cómo este contenido de las reglas se originó (ver TALK), confundiendo aún más las cosas al proporcionar citas esporádicas en línea a uno u otro documento sin números de página o de regla. Para más detalles, véase la página de discusión. WikiProyecto Transporte podría ayudar a reclutar un experto. (Febrero de 2017)

El Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar de 1972 (COLREGs) es publicado por la Organización Marítima Internacional (OMI) y establece, entre otras cosas, las «normas de circulación» o reglas de navegación que deben seguir los buques y otras embarcaciones en el mar para evitar los abordajes entre dos o más buques.[1][2] El COLREGs también puede referirse a la línea política específica que divide las vías navegables interiores, que están sujetas a sus propias reglas de navegación, y las vías navegables costeras que están sujetas a las reglas de navegación internacionales. Los COLREG se derivan de un tratado multilateral denominado Convenio sobre el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar.

Leyes y reglamentos marítimos

En el siglo XVII, en la época en que se formulaba el derecho internacional tal y como lo conocemos, se produjo una disputa entre los partidarios del Mare clausum -sobre todo el inglés Selder- y los del Mare liberum, defendidos a ultranza por el holandés Grotius, que acabó con la victoria de estos últimos. El resultado iba a tener importantes consecuencias para el transporte marítimo en los siglos siguientes.

El principio defendido por Grotius inspira los principales principios de los sistemas comercial y militar (y, en tiempos pasados, colonial), que se basan principalmente en la idea de que la navegación consiste en que los Estados puedan hacer uso de los mares para sus fines. En el derecho marítimo internacional, este concepto de navegación se ha traducido en una delimitación de las zonas marítimas para resolver el conflicto de intereses fundamental entre las potencias marítimas y los Estados costeros. Este criterio es generalmente aceptado, aunque puede haber desacuerdos sobre los límites. La continuación de esta forma de dominio marítimo desde 1600 hasta la actualidad ha conducido, por un lado, a la aparición y consolidación del principio absoluto e inviolable de la libertad de alta mar y, por otro, a la soberanía de los Estados costeros sobre las zonas adyacentes, salvo en los casos de persecución o paso inocente.

¿estamos bajo la ley marítima 2020?

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El Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar de 1972 (COLREGs) es publicado por la Organización Marítima Internacional (OMI) y establece, entre otras cosas, las «normas de circulación» o reglas de navegación que deben seguir los buques y otras embarcaciones en el mar para evitar los abordajes entre dos o más buques.[1][2] El COLREGs también puede referirse a la línea política específica que divide las vías navegables interiores, que están sujetas a sus propias reglas de navegación, y las vías navegables costeras que están sujetas a las reglas de navegación internacionales. Los COLREG se derivan de un tratado multilateral denominado Convenio sobre el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar.