Reglamento 1065 de 2007

Nueva normativa sobre emisiones de la epa

La normativa sobre emisiones de la Unión Europea para los vehículos ligeros nuevos -incluidos los turismos y los vehículos comerciales ligeros (VCL)- se especificó en su día en la Directiva 70/220/CEE, con una serie de modificaciones adoptadas hasta 2004. En 2007, esta Directiva fue derogada y sustituida por el Reglamento 715/2007 (Euro 5/6) [2899]. Algunas de las medidas reglamentarias importantes para la aplicación de la norma de emisiones para los vehículos ligeros fueron:

Aplicabilidad. Las normas de emisiones para los vehículos ligeros son aplicables a todos los vehículos de las categorías M1, M2, N1 y N2 con una masa de referencia no superior a 2.610 kg (Euro 5/6). La normativa de la UE introduce diferentes límites de emisiones para los vehículos de encendido por compresión (diésel) y de encendido por chispa (gasolina, GN, GLP, etanol,…). Los diésel tienen normas más estrictas sobre el CO, pero se les permite un mayor nivel de NOx. Los vehículos de encendido por chispa estaban exentos de las normas de PM en la fase Euro 4. La normativa Euro 5/6 introduce normas de emisión de masa de PM, iguales a las de los diésel, para los vehículos de encendido positivo con motores DI.

Nueva normativa sobre diésel de la epa para 2020

La normativa de la Unión Europea sobre emisiones de los vehículos ligeros nuevos -incluidos los turismos y los vehículos comerciales ligeros (VCL)- se especificó en su día en la Directiva 70/220/CEE, con una serie de modificaciones adoptadas hasta 2004. En 2007, esta Directiva fue derogada y sustituida por el Reglamento 715/2007 (Euro 5/6) [2899]. Algunas de las medidas reglamentarias importantes para la aplicación de la norma de emisiones para los vehículos ligeros fueron:

Aplicabilidad. Las normas de emisiones para los vehículos ligeros son aplicables a todos los vehículos de las categorías M1, M2, N1 y N2 con una masa de referencia no superior a 2.610 kg (Euro 5/6). La normativa de la UE introduce diferentes límites de emisiones para los vehículos de encendido por compresión (diésel) y de encendido por chispa (gasolina, GN, GLP, etanol,…). Los diésel tienen normas más estrictas sobre el CO, pero se les permite un mayor nivel de NOx. Los vehículos de encendido por chispa estaban exentos de las normas de PM en la fase Euro 4. La normativa Euro 5/6 introduce normas de emisión de masa de PM, iguales a las de los diésel, para los vehículos de encendido positivo con motores DI.

Normas de emisiones de vehículos de la epa

Real Decreto 1065 / 2007, de 27 de julio, por el que se aprueba el Reglamento General de las Actuaciones y los Procedimientos de Inspección y Gestión Tributaria y de Desarrollo de las Normas Comunes de Aplicación de los Procedimientos de Impuestos Especiales.

Título en idioma original: Real Decreto 1065/2007, de 27 de julio, por el que se aprueba el Reglamento General de las actuaciones y los procedimientos de gestión e inspección tributaria y de desarrollo de las normas comunes de los procedimientos de aplicación de los tributos.

El desarrollo ejecutivo de la ley requiere la aprobación de otra norma reglamentaria que complete el régimen tributario, en concreto, las normas comunes de los procedimientos tributarios y la regulación de las actuaciones. y los procedimientos de gestión e inspección, todos ellos contenidos en el Título III de la Ley, dedicado a la aplicación de los tributos. Pero, además, la norma tiene un objetivo más amplio de codificación y sistematización de las normas contenidas en diversos reglamentos hasta ahora vigentes que se dictaban fundamentalmente en la Ley 230/1963, de 28 de diciembre, General Tributaria y en la Ley 1/1998, de 26 de febrero, de Derechos y Garantías de los Contribuyentes, ambas actualmente derogadas.

40 cfr 1066

(1) El artículo 3 del Reglamento (CE) nº 493/2006 de la Comisión, de 27 de marzo de 2006, por el que se establecen medidas transitorias en el marco de la reforma de la organización común de mercados en el sector del azúcar y se modifican los Reglamentos (CE) nº 1265/2001 y (CE) nº 314/2002(2), prevé la retirada preventiva. En consecuencia, a partir de un determinado umbral, la producción bajo cuota de cada empresa se considera retirada en el sentido del artículo 19 del Reglamento (CE) nº 318/2006 o, si así lo solicita la empresa antes del 31 de enero de 2007, como producida por encima de la cuota en el sentido del artículo 12 de dicho Reglamento. (2) En la fecha límite del 31 de enero de 2007, los productores de isoglucosa no estaban en condiciones, a diferencia de los productores de azúcar, de presentar dicha solicitud debido al carácter continuo y anual de su producción. En aras de la equidad, este plazo debería posponerse para los productores de isoglucosa hasta el final de la campaña de comercialización 2006/2007 para que puedan tomar su decisión y presentar su solicitud con pleno conocimiento de causa. (3) El Reglamento (CE) nº 493/2006 debe modificarse en consecuencia. (4) Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité de gestión del azúcar: