La clase de antonio

clase lx(r)

La clase LX(R) (antes clase LSD(X)) es una clase de buques de guerra anfibia en desarrollo para la Marina de los Estados Unidos, que se contratará a partir de 2020, como reemplazo de los actuales buques de desembarco en muelle de la clase Whidbey Island y de la clase Harpers Ferry[1]:  (Resumen)

Se espera que el LX(R) entre en servicio en 2025 o 2026[4]. Complementará a los actuales buques de la clase Whidbey Island y de la clase Harpers Ferry en servicio en EE.UU., llegando a sustituir a estos buques en 2039[5].

El LX(R) se denominaba anteriormente LSD(X). La designación fue cambiada a LX(R) en 2012 para señalar que el reemplazo de los actuales buques de clase Whidbey Island y Harpers Ferry (clase LSD-41/49) sería un buque de guerra anfibia que satisfaría las necesidades de la Armada y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, independientemente de que resultara ser un buque que pudiera ser designado como buque de desembarco en muelle (LSD)[1]: 3

En 2013 y 2014 la Armada llevó a cabo una revisión de varias alternativas de diseño para el LX(R), incluyendo: adoptar el diseño existente del muelle de transporte anfibio clase San Antonio tal cual, adoptar una versión modificada del diseño de la clase San Antonio con capacidad reducida y coste reducido, crear un diseño completamente nuevo «clean-sheet», o adoptar un diseño extranjero existente. [1]: 5 A principios de 2014, Huntington Ingalls Industries sugirió una versión modificada del casco de la clase San Antonio para el buque de guerra anfibio LX(R) de la Armada, que designaron como «LPD Flight IIA». Este diseño modificaba la clase San Antonio eliminando algunas de sus capacidades de gama alta, lo que daba como resultado un diseño que tenía características de mando y control mejoradas en comparación con los LX(R) existentes, la mitad de los espacios médicos de la clase San Antonio, un hangar más pequeño para estibar dos aviones de rotor basculante MV-22, sin mástiles compuestos, dos motores diésel de propulsión principal en lugar de cuatro, dos plazas para aerodeslizadores Landing Cushion o una lancha Landing Craft Utility, y una capacidad de tropas reducida[2].

uss san antonio

El Programa de Incentivos para la Adquisición de Viviendas (HIP 80) proporciona asistencia a los compradores de viviendas del público en general mediante un préstamo de entre 1.000 y 15.000 dólares como segundo préstamo al 0% de interés/sin pagos que puede utilizarse para el pago inicial exigido por su prestamista y algunos de los costes adicionales asociados a la compra de una vivienda.

El Programa de Adquisición de Viviendas para Empleados (HOPE) ofrece ayuda a los empleados civiles que compran una vivienda a tiempo completo mediante un segundo préstamo de 5.000 o 10.000 dólares al 0% de interés o sin pagos. Este préstamo se condona a lo largo de cinco años y puede utilizarse para cualquier combinación del pago inicial exigido por su prestamista y algunos de los costes adicionales asociados a la compra de una vivienda. Sólo las viviendas situadas en la zona del Grupo de Acción para la Revitalización de la Comunidad (CRAG) o en la zona de la Política de Reinversión y Relleno de la Ciudad (ICRIP) pueden acogerse a este programa.

nombres de barcos lpd

Inglés: Ilustración en corte del buque de transporte anfibio (LPD) clase San Antonio de la Armada de Estados Unidos. Los transportes anfibios se utilizan para transportar y desembarcar infantes de marina, su equipo y suministros mediante cojines aéreos embarcados o embarcaciones de desembarco convencionales o vehículos anfibios, aumentados por helicópteros o aviones de despegue y aterrizaje vertical en misiones de asalto anfibio, operaciones especiales o guerra expedicionaria.

Este archivo es un trabajo de un marinero o empleado de la Marina de los Estados Unidos, tomado o realizado como parte de las funciones oficiales de esa persona. Como obra del gobierno federal estadounidense, es de dominio público en los Estados Unidos.

buque san antonio magellan

El USS Fort Lauderdale (LPD-28) será el duodécimo buque de transporte anfibio de clase San Antonio de la Armada de los Estados Unidos, el buque es el primero de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Fort Lauderdale, Florida. El Fort Lauderdale está siendo construido en Pascagoula, Mississippi, por Ingalls Shipbuilding[6].

El Fort Lauderdale contará con mejoras de diseño desarrolladas en relación con el desarrollo por parte de la Armada de un buque de desembarco en muelle de nueva generación, conocido como buque de guerra anfibio de la clase LX(R). El LX(R) está destinado a sustituir a los actuales buques de desembarco en muelle de la clase Whidbey Island y Harpers Ferry[7]:  (Resumen) En 2014, la Armada comenzó el diseño del LX(R) basándose en un diseño modificado de la clase San Antonio.[7]: 6 Debido a que este trabajo de diseño está en curso, la Armada ha creado innovaciones de diseño y estrategias de reducción de costes en torno al diseño de la clase San Antonio, y la Armada cree que puede aplicar estas innovaciones y estrategias al Fort Lauderdale, lo que permitirá su construcción a un coste reducido. [7]: 9 Las principales características de diseño que pretenden reducir el coste del Fort Lauderdale en comparación con la clase San Antonio en la que se basa son la simplificación de las obras de proa, la sustitución de los mástiles de composite de proa y popa por mástiles de acero, la eliminación de las estructuras del valle del barco y una puerta de popa abierta en la parte superior[3], lo que convertirá al Fort Lauderdale en un «barco de transición» entre el diseño actual de la clase San Antonio y los futuros buques LX(R)[7]: 9